一、板式支座的分類及表示方法 - 橋梁支座更換 1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:普通板式橡膠支座---球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列)；矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列；圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座----圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)；矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃二、板式橡膠支座適用的范圍1、一般來說普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、適合位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2、 四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。3、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與...
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在我們生活中的橋，大部分都是鋼筋混凝土結構，當然它們往往堅固要牢靠。但你可曾想過，世界上還有塑料橋，泥橋，草橋…… 泥橋：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥橋，自重1噸多。據史料記載，這座橋建立于公元876年，至今完好無損。原來，這座橋是用一種當地人稱為火泥的特殊粘土堆成的?；鹉喑始t色，凝固以后如鐵似鋼，風吹雨打不變形。塑料橋：美國的科學家們，研制成功一座跨度為30米，能通過輕型車和旅游車輛的塑料橋，它是用強度較高、質輕和富于彈性的工程塑料硅制成的。橋面一端固定在岸上，另一端可像地毯一樣鋪開和收卷。這種橋伸縮自如，使用方便，又不影響河面船只的正常通航。瓷磚橋：在西班牙古都的一條河上，架設著一座用一塊塊大瓷磚建成的新型橋梁。它最大的優點是不易沾染灰塵，雨水一沖，潔凈如新。 智能結構橋：德國科學家建成一座智能結構橋。這種橋用玻璃纖維的復合材料建成。玻璃纖維中有光導纖維傳感器，變形用儀器自動監測。沒有變形時，進人和離開光導纖維的激光量相同。有彎曲彎化時，一部分激光受阻折射。用電子儀器自動檢測激光強度的變化，就能夠準確指出橋梁內部出現裂縫等缺陷的位置及程度，從而保證交通安全。草橋：在秘魯阿普里瑪克河一帶的印第安人，至今喜歡用一種草來架橋。每年4月是雨季，這一帶的依素草長得非常茂盛，人們用它擰成繩索，花3天時間就可架起一條能使用2年的橋。 紙橋：在美國有一座用一種新型...
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橋梁維修于加固的目的主要是：確保橋梁工程的安全、完整、使用耐久；掌握橋梁結構狀況，完善基礎資料，為維修加固提供必要的條件；提高原有橋梁的通過能力和承載能力。橋梁加固和維修養護所起的作用是不同的，維修養護是橋梁保持正常運營狀態的保護性和預防性工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的?；炷翗蛄航Y構表層修補常用方法1、混凝土的修補法。該方法適用于修補混凝土橋梁結構中出現的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷。用于修補的混凝土，要級配良好，必須特別注意保證具有良好的和易性，以減少振搗工作的難度?；炷列扪a法一般有直接澆筑、噴射及壓漿等幾種方法。2、水泥砂漿的修補法。（a）水泥砂漿人工涂抹法。對于小面積缺陷，特別是當損壞深度較淺時，采用水泥砂漿涂抹修補常常是一種實際和令人滿意的解決方法。（b）噴漿修補法。主要適用于重要混凝土結構物或大面積混凝土表面缺陷和破損修補方法，該法是將水泥、砂和水的混合物經高壓通過噴嘴射到修補部位的一種修補方法，它可以采用較小的水灰比、較多的水泥，從而獲得較高的強度和密實度，且噴射砂漿層于受噴面具有較高的粘結強度，耐久性較好。3、混凝土粘結劑的修補法。對于混凝土橋梁結構表面的風化、剝落、露筋及小面積的破損，一般采用混凝土膠粘劑表面封涂的方法進行修補；混凝土結構破壞較大且深入構造內一定深度時，可采用混凝土膠粘劑澆筑涂層的方法加以修補。施工操作是應避免荷載或重力振動等干擾...
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使用時間不足1年的哈爾濱陽明灘大橋斷裂事故深深觸痛公眾神經。近年來橋梁垮塌事故屢次發生，有專家對中國橋梁建設是否過快提出質疑，橋梁養護迫在眉睫。小編總結了近些年來橋梁坍塌事故：1.2012年8月24日晨5點30分許，哈爾濱陽明灘大橋引橋發生坍塌，四輛大型貨車墜橋，3人遇難5人受傷。2.2007年5月23日，浙江寧波市奉化方橋鎮一名為方橋的鋼結構大橋被一艘貨船撞塌，造成1死1傷3.2007年6月15日清晨，廣東佛山九江大橋遭一艘運沙船撞擊，200米橋面塌陷墮入江中。4.2007年8月14日，湖南鳳凰縣，堤溪沱江大橋垮塌現場。5.2007年8月14日，湖南省鳳凰縣鳳大公路堤溪段大橋垮塌的事故現場，數十人在事故中遇難6.2008年8月21日，甬臺溫鐵路浙江黃巖金寺堂特大橋（與104國道立交處）工程項目38號墩0號塊梁板發生坍塌事故現場。7.2009年5月18日，湖南省株洲市紅旗路高架橋坍塌。圖為消防官兵正在株洲市紅旗路高架橋坍塌事故現場進行救援。8.2009年8月8日早上6點30分左右，一輛超載大型運煤車在途經廣東陽山縣S347線青蓮公路橋時，突然將該橋路面壓塌數平方米，造成大橋第二跨的一個拱肋壓斷，卡車卡在大橋上無法動彈。9.2010年5月26日，全長約90米、重慶彭水縣境內國道319線彭水縣城至武隆方向約5公里處的紅泥石拱橋發生主跨垮塌。10.2010年6月8日20時30分許，吉林省...
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相信不少路橋養護者在平時的工作中都會發現曲線梁橋特別是小半徑曲線梁橋比直線梁橋更容易呈現出各種橋梁病害，曲線梁橋病害總結可以概括為以下幾種：1、梁體出現裂縫，橋墩蓋梁呈現裂縫。曲線梁橋設置雙支座抗扭蓋梁，因為支座脫空，另一側支座受力過大而致使蓋梁開裂。2、曲線橋呈現側移和滾動，橋面橫坡及梁軸曲率呈現有害變化。梁體構造徑向變位不能回復，致使梁體外移量逐年添加，當徑向變位累積到一定量后，梁體脫空、失穩的可能性。3、支座損壞，因為梁體構造徑向變位所發生的剪切效果而變形嚴峻，有些橡膠支座環向開裂失效。此外，在恒載狀況下，曲線梁橋端內、外側支座受力不均，內旁邊面支座也許呈現拉力，發生脫空景象；外側支座剪切變形量過大，也會影響運用壽命。4、T部構造損壞。因為預應力的徑向力效果，使梁體發生改變變形，梁體的變形使構造的受力狀況與原規劃有所不同。按現狀轉的話，上部構造的受力功能尚能滿足標準請求，可是有些下部構造的規劃承載力則顯得缺乏。樁基、立柱和蓋梁的受力超過原規劃值，從而影響正常運用。 Ps：如果發現橋梁呈現以上病害現象，一定要及時處理，廣東橋宇路橋工程有限公司能夠為您解決各類橋梁病害，歡迎來電詳詢：13922102522
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