271.5米!武漢青山長江大橋刷新世界最高A型橋塔記錄! 4月10日,由中鐵大橋院和湖北省交通規劃設計院聯合設計、中鐵大橋局施工的武漢青山長江大橋南岸主塔成功封頂,這意味著世界最高A型塔記錄和世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋記錄被刷新!,彰顯了中國在橋梁建設領域的王者地位。本文信息量大,內容較多,可以轉發分享給小伙伴一起觀看。視頻來了,世界最高A塔橫空出世! 青山長江大橋為武漢市四環線東北段跨越長江的通道,項目路線起點(南岸)連接四環線北湖至建設段,終點(北岸)連接四環線武湖至吳家山段。橋位上距天興洲公鐵兩用橋約7.5km,距天興洲洲尾(下游)約1.8km,下距陽邏長江公路大橋約12.0km。南汊主航道橋為主跨938m鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋,采用雙塔雙索面全漂浮體系,橋跨布置為:(100+102+148+938+148+102+100)=1638m,是目前世界上跨度最大的鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋;大橋全長7548米,主跨938米,橋面寬48米,是目前跨越長江橋面最寬的橋梁。 據中鐵大橋院副總工程師徐恭義大師介紹,針對跨度大、荷載重、橋面寬、橋面距離江面相對偏低等特點,根據大橋的承重、抗風、抗震等安全受力計算分析考慮,主塔采用無下橫梁的“A型”結構,主橋鋼梁無橫梁支撐依...
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17%與11%稅率將全面取消,建筑企業如何應對?5月1日前必須要完成哪些工作? 根據財政部、稅務總局公布的《關于調整增值稅稅率的通知》財稅【2018】32號文通知,納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物,原適用17%和11%稅率的,現稅率分別調整為16%、10%;納稅人購進農產品,原適用11%扣除率的,現扣除率調整為10%等,自2018年5月1日起執行。 一、增值稅稅率下調1%,適用于所有行業嗎? 增值稅稅率新政(32號文)出來后,有些財務小伙伴有點失望,覺得降一個點有點少,還有的小伙伴在疑問:制造業降到16%,貿易企業也降嗎?從11%到10%里面有交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業,房地產企業包含嗎?有些行業沒有被列舉出來的,于是心里很疑惑。對于這個問題,近日《中國稅務報》進行了說明,我們一起來看看:32號文出臺后,澄清了之前的一些困惑。32號文第一條規定,“納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物,原適用17%和11%稅率的,稅率分別調整為16%、10%?!备鶕幎?,此次降低稅率的范圍并不限于國務院常務會議提到的“制造業、交通運輸、建筑、基礎電信服務、農產品”。原適用17%和11%稅率的全部增值稅應稅行為,稅率分別調整為16%和10%,17%和11%稅率,實...
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天津率先取消施工合同等備案,6項舉措簡化優化招投標流程! 5月2日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定采取措施將工程建設項目審批時間壓減一半以上,在北京、天津、上海、重慶、沈陽、大連、南京、廈門、武漢、廣州、深圳、成都、貴陽、渭南、延安和浙江省等16個地區開展試點。 近日,天津市率先推出6項舉措簡化優化招標投標流程,加快項目建設進度,積極營造良好的營商環境。 舉措一:取消施工圖設計文件審查合格書作為施工招標的前置要件招標人具備《房屋建筑和市政基礎工程招標投標管理辦法》(建設部令第89號)規定的條件即可進行施工招標。 舉措二:取消招標公告和招標文件備案的前置審核招標人應當按照國家和本市有關規定,編制、發布招標公告和招標文件,并通過天津市建筑市場監管與信用信息平臺,向建設工程招標投標監督管理機構進行備案。 舉措三:取消中標通知書備案的前置審核招標人應當按照國家和本市有關規定,向預中標人發出中標通知書。中標通知書應通過天津市建筑市場監管與信用信息平臺自行打印,不再加蓋建設工程招標投標監督管理機構備案章。 舉措四:取消招標投標情況書面報告備案的前...
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“施工總承包”向“工程總承包”到底有多難?日前,住建部發布《關于印發住房城鄉建設部建筑市場監管司2018年工作要點的通知》(建市綜函[2018]7號),關于工程總承包,2018年將有兩件大事:一是推進工程總承包,出臺房屋建筑和市政基礎設施項目工程總承包管理辦法。二是修訂工程總承包合同示范文本,研究制定工程總承包設計、采購、施工的分包合同示范文本。(編者注:據悉,《建設項目工程總承包合同示范文本》(GF-2011-0216)正在修訂)前言政府正全力推進工程總承包模式,但目前建筑總承包的現狀多為施工總承包,甚至土建總承包,與工程總承包差距甚遠。今日主要討論六個問題:(1)工程總承包未來的市場會如何?(2)工程總承包有哪些模式?(3)施工企業從事總承包的現狀如何?(4)建筑施工企業朝工程總承包轉型有多難?(5)大型國際工程總承包到底強在哪里?(6)我國建筑施工企業與國際承包商的差距在哪里?過去20年,中國建筑業經歷了前所未有大發展,到2016年建筑業產值超過19萬億,從目前的發展態勢看,未來的市場不會慣性前行,增長速度會顯著放緩,建筑業新常態在2017年逐步顯現;企業固守過去的思維、模式不再有效,市場新變化、政策新思路,必然帶來建設模式大變革,2016年未能參與PPP業務的企業已經看到了市場的殘酷,而工程總承包模式有可能造成建筑企業的進一步分化,建筑企業到底應該如何看工程總承包的未來?為...
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271.5米!武漢青山長江大橋刷新世界最高A型橋塔記錄! 4月10日,由中鐵大橋院和湖北省交通規劃設計院聯合設計、中鐵大橋局施工的武漢青山長江大橋南岸主塔成功封頂,這意味著世界最高A型塔記錄和世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋記錄被刷新!,彰顯了中國在橋梁建設領域的王者地位。本文信息量大,內容較多,可以轉發分享給小伙伴一起觀看。視頻來了,世界最高A塔橫空出世! 青山長江大橋為武漢市四環線東北段跨越長江的通道,項目路線起點(南岸)連接四環線北湖至建設段,終點(北岸)連接四環線武湖至吳家山段。橋位上距天興洲公鐵兩用橋約7.5km,距天興洲洲尾(下游)約1.8km,下距陽邏長江公路大橋約12.0km。 南汊主航道橋為主跨938m鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋,采用雙塔雙索面全漂浮體系,橋跨布置為:(100+102+148+938+148+102+100)=1638m,是目前世界上跨度最大的鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋;大橋全長7548米,主跨938米,橋面寬48米,是目前跨越長江橋面最寬的橋梁。 據中鐵大橋院副總工程師徐恭義大師介紹,針對跨度大、荷載重、橋面寬、橋面距離江面相對偏低等特點,根據大橋的承重、抗風、抗震等安全受力計算分析考慮,主塔采用無...
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